El próximo 19 de mayo, martes, se presenta el estudio “Los nuevos vehículos de movilidad personal y su impacto en el ciclismo cotidiano y uso del espacio público”, realizado por el experto Màrius Navazo Lafuente, enmarcado en la colección de publicaciones técnicas de Zikloteka, el Centro de Documentación de la Bicicleta de Gipuzkoa, que se ubica en San Sebastián, impulsada por Fundación Cristina Enea y el Departamento de Sostenibilidad de la Diputación Foral de Gipuzkoa. El estudio se presentará en unas jornadas técnicas para las que las inscripciones ya se encuentran abiertas aquí.

Màrius Navazo Lafuente, geógrafo con una ámplia actividad profesional en torno a la ordenación del territorio y la planificación urbana, participará el próximo 19 de mayo en las jornadas técnicas Los vehículo de movilidad personal (VMP). Su interacción con los modos de movilidad activa e implicaciones de la nueva normativa en el Centro de Recursos Medioambientales de Cristina Enea (Donostia / San Sebastián). Lo hará para presentar su estudio ‘Los nuevos vehículos de movilidad personal y su impacto en el ciclismo cotidiano y uso del espacio público’, la tercera publicación que edita Zikloteka, el Centro de Documentación de la Bicicleta de Gipuzkoa.

Con la aparición de los nuevos artilugios que se engloban dentro del concepto de“vehículos de movilidad personal”, se amplía la batería de modos de desplazamiento urbano. Los avances en ingeniería y el desarrollo de las nuevas tecnologías de la información, junto a otros factores, han propiciado la rápida y amplia implantación de estos vehículos que afectan directamente al resto de modos de transporte existentes y, en especial, a la movilidad ciclista y peatonal. Su cada vez mayor presencia en nuestras urbes, bajo diversos modelos de propiedad, supone nuevos y urgentes desafíos para la ciudadanía en general, y para las administraciones públicas en particular, a la vez que propicia oportunidades para avanzar hacia un modelo de movilidad urbana más sostenible.

Navazo asegura que el «impacto ambiental de un patinete eléctrico es claramente muy inferior al de un coche». Sin embargo, añade que «los datos de distintas ciudades y regiones indican que los patinetes se usan en distancias cortas tradicionalmente cubiertas por los modos activos y con casi nulo impacto ambiental, como el ir a pie y la bicicleta, por lo que es necesario subrayar que los patinetes eléctricos tienen un impacto ambiental mayor que los transportes a los que desplazan».

La presentación del estudio, además, servirá de contexto para las jornadas técnicas organizadas por el Departamento de Sostenibilidad de la Diputación Foral de Gipuzkoa y Fundación Cristina Enea, impulsores de Zikloteka, que se llevarán a cabo, dirigidas a profesionales, instituciones, organizaciones y personas que trabajan en el ámbito de la movilidad sostenible, tanto personal técnico de diferentes administraciones, como a personas interesadas  la movilidad ciclista y la realidad de los vehículos de movilidad personal. Información completa en el documento adjunto e inscripciones aquí.

La jornada se desarrollará el próximo 19 de mayo, martes, en el Centro de Recursos Ambientales de Cristina Enea (Donostia / San Sebastián), de 11:30 h. a 15:30 h. y además de la presentación del mencionado estudio, profesionales y personal técnico debatirá y reflexionará sobre el marco normativo de los vehículos de movilidad personal. Así, se contará con la presencia de Ramón Ledesma Muñiz (consultor experto en movilidad), Gorka Pradas (Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal), Sílvia Casorrán (RedBici. Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta) y Josu Benaito (Andando. Coordinadora de Asociaciones Peatonales).

El acto contará con la presencia de José Ignacio Asensio, Diputado foral de Sostenibilidad, e Iñigo García, concejal delegado de Medio Ambiente en el Ayuntamiento de Donostia / San Sebastián, quienes darán la bienvenida a la jornada  e inaugurarán el evento.

Sobre el autor
Màrius Navazo Lafuente es geógrafo y su actividad profesional se ha desarrollado en torno a la ordenación del territorio y la planificación urbana. Ha trabajado tanto des del ámbito privado como desde la administración de la Generalitat de Catalunya, dónde participó en distintos planes sectoriales (Pla d’Infraestructures de Transport de Catalunya), planes territoriales y planes de movilidad.